بوتۇلكىنىڭ پۈركۈگۈچ ھاسىل قىلىدىغانلىقىنى چۈشىنىڭ ۋە بىلىڭ

بوتۇلكا ياساش قېلىپلىرىغا كەلسەك ، كىشىلەر ئەڭ ئاۋۋال ئويلايدىغىنى دەسلەپكى قېلىپ ، قېلىپ ، ئېغىز قېپى ۋە ئاستى قېلىپ. گەرچە ئۇرغان باشمۇ قېلىپ ئائىلىسىنىڭ بىر ئەزاسى بولسىمۇ ، ئەمما ھەجىمى كىچىك ۋە تەننەرخى تۆۋەن بولغاچقا ، ئۇ قېلىپ ئائىلىسىنىڭ تولۇقسىز ئەزاسى بولۇپ ، كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتمىدى. گەرچە ئۇرغان بېشى كىچىك بولسىمۇ ، ئەمما ئۇنىڭ ئىقتىدارىنى تۆۋەن مۆلچەرلىگىلى بولمايدۇ. ئۇنىڭ داڭلىق رولى بار. ئەمدى بۇ توغرىلىق پاراڭلىشايلى:
بىر شامالدۇرغۇچتا قانچە نەپەس بار؟
ئىسمىدىنلا مەلۇم بولغىنىدەك ، ئۇرغان باشنىڭ رولى پىرىسلانغان ھاۋانى دەسلەپكى بوشلۇققا ئۇرۇپ ئۇنىڭ پۇل پاخاللىقى ۋە شەكىللىنىشى ئۈچۈندۇر ، ئەمما تېرموبوتېلنىڭ شەكىللەنگەن باشنى شەكىللەندۈرۈش ئۈچۈن ھەمكارلىشىش ئۈچۈن ، بىر نەچچە تال ھاۋا ئۇرۇلۇپ-چىقىپ تۇرىدۇ. رەسىم 1.

ئەينەك بوتۇلكا سىزىش

قېزىش ئۇسۇلىدا قانداق ھاۋانىڭ بارلىقىنى كۆرۈپ باقايلى:
1. ئاخىرقى زەربە: دەسلەپكى قېلىپنى پارتىلاپ ، قېلىپنىڭ تۆت تام ۋە ئاستىغا يېقىنلاشتۇرۇڭ ، ئاخىرىدا تېرمو بوتۇلكا شەكلىنى ھاسىل قىلىڭ.
. ماشىنىنىڭ تېرمودىكى سوۋۇتۇشى تېرموسنىڭ ئىچكى سوۋۇتۇش گازىنى (ئىچكى سوۋۇتۇش) ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ گاز چىقىرىش سوۋۇتۇش سوقۇش ۋە سوقۇش ئۇسۇلىدا ئىنتايىن مۇھىم.
3. مۇسبەت ئۇرغان قىسمىدىن بوتۇلكىنىڭ ئېغىزىغا بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ. بۇ ھاۋا بوتۇلكىنىڭ ئېغىزىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈندۇر. ئۇ سانائەتتىكى ھاۋانى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش دەپ ئاتىلىدۇ.
4. ئۇرغان بېشىنىڭ ئاخىرقى يۈزىدە ئادەتتە كىچىك ئۆستەڭ ياكى كىچىك تۆشۈك بار ، ئۇ بوتۇلكا ئېغىزىدىكى گاز (Vent) نى چىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
5. مۇسبەت زەربە بېرىش كۈچىنىڭ تۈرتكىسىدە ، يوغان بوشلۇق قېلىپقا يېقىن. بۇ ۋاقىتتا ، بوشلۇق بىلەن قېلىپ ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقتىكى گاز سىقىلىپ قېلىپنىڭ ئۆزىنىڭ گاز چىقىرىش ئېغىزى ياكى ۋاكۇئۇم چىقىرىش ئېغىزىدىن ئۆتىدۇ. سىرتتا (قېلىپ ئىجارىگە بېرىلگەن) گازنىڭ بۇ بوشلۇقتا ھاۋا ياستۇق پەيدا قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە شەكىللىنىش سۈرئىتىنى ئاستىلىتىش.
تۆۋەندىكىسى مۇھىم قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش توغرىسىدىكى بىر قانچە خاتىرە.

2. مۇسبەت ئۇرۇشنى ئەلالاشتۇرۇش:
كىشىلەر ھەمىشە ماشىنىنىڭ سۈرئىتى ۋە ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئاددىي جاۋاب: پەقەت ئاكتىپ زەربە بېرىش بېسىمىنى ئاشۇرۇڭ ، ئۇنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ.
ئەمما ئۇنداق ئەمەس. ئەگەر بىز باشتىن-ئاخىر يۇقىرى بېسىم بىلەن ھاۋانى ئۇرۇۋاتقان بولساق ، چۈنكى دەسلەپكى قېلىپ قۇرۇق بۇ ۋاقىتتا قېلىپ تام بىلەن ئالاقىلاشمايدۇ ، قېلىپنىڭ ئاستى بوشنى تۇتمايدۇ. قۇرۇق چوڭ تەسىر پەيدا قىلىدۇ ، بۇ بوشلۇققا زىيان سالىدۇ. شۇڭلاشقا ، مۇسبەت زەربە باشلانغاندا ، ئالدى بىلەن تۆۋەن ھاۋا بېسىمى بىلەن ئۇرۇلۇشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا دەسلەپكى قېلىپ قۇرۇق پارتىلاپ قېلىپ تام ۋە ئاستىغا يېقىنلىشىدۇ. گاز ، تېرمودا ئايلانما گاز سوۋۇتۇشنى شەكىللەندۈرىدۇ. ئەلالاشتۇرۇش جەريانى تۆۋەندىكىچە :.
1 مۇسبەت ئۇرۇلۇشنىڭ بېشىدا ، مۇسبەت زەربە قۇرۇقنى پارتىلىتىدۇ ، ئاندىن قېلىپنىڭ تېمىغا چاپلىشىدۇ. بۇ باسقۇچتا تۆۋەن ھاۋا بېسىمى (مەسىلەن 1.2 كىلوگىرام / cm²) ئىشلىتىش كېرەك ، بۇ مۇسبەت ئۇرۇلۇش ۋاقتى تەقسىماتنىڭ تەخمىنەن% 30 نى ئىگىلەيدۇ ،
2. كېيىنكى باسقۇچتا ، تېرمونىڭ ئىچكى سوۋۇتۇش دەۋرى ئېلىپ بېرىلىدۇ. مۇسبەت ئۇرغان ھاۋا يۇقىرى ھاۋا بېسىمىنى ئىشلىتەلەيدۇ (مەسىلەن 2.6 كىلوگىرام / cm²) ، ۋاقىتنىڭ تارقىلىشى تەخمىنەن% 70. تېرموس ھاۋاسىغا يۇقىرى بېسىم ئۇرغاندا ، ماشىنىنىڭ سىرتىغا چىقىپ سوۋۇپ كېتىدۇ.
مۇسبەت سوقۇشتىن ئىبارەت بۇ ئىككى باسقۇچلۇق ئەلالاشتۇرۇش تەرتىپى دەسلەپكى بوشلۇقنى پارتىلىتىش ئارقىلىق تېرموبوتېلنىڭ شەكىللىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، يەنە قېلىپتىكى تېرموبوتېلنىڭ ئىسسىقلىقىنى ماشىنىنىڭ سىرتىغا تېز قويۇپ بېرىدۇ.

ئىسسىقلىق بوتۇلكىلىرىنىڭ تۈگىشىنى كۈچەيتىشنىڭ ئۈچ نەزەرىيەۋى ئاساسى
بەزى كىشىلەر سوۋۇتۇش ھاۋاسىنى ئاشۇرسىلا ، سۈرئەتنى ئاشۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ؟
ئەمەلىيەتتە ئۇنداق ئەمەس. بىزگە مەلۇمكى ، دەسلەپكى قېلىپ قۇرۇق قېلىپقا قويۇلغاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ ئىچكى يۈزىنىڭ تېمپېراتۇرىسى يەنىلا تەخمىنەن 1160 سېلسىيە گرادۇس ئەتراپىدا بولىدۇ ، بۇ گوب تېمپېراتۇرىسى بىلەن ئاساسەن ئوخشاش. شۇڭلاشقا ، ماشىنىنىڭ سۈرئىتىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، سوۋۇتۇش ھاۋاسىنى ئاشۇرۇشتىن باشقا ، يەنە تېرمونىڭ ئىچىدىكى ئىسسىقلىقنى قويۇپ بېرىش كېرەك ، بۇ تېرمونىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە سۈرئەتنى ئاشۇرۇشنىڭ ئاچقۇچىنىڭ بىرى. ماشىنا.
ئەسلىدىكى Emhart شىركىتىنىڭ تەكشۈرۈشى ۋە تەتقىقاتىغا قارىغاندا ، قېلىپلاشقان ئورۇندىكى ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى تۆۋەندىكىچە: قېلىپنىڭ ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى% 42 نى (قېلىپقا يۆتكەلگەن) ، ئاستىدىكى ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى% 16 نى ئىگىلەيدىكەن (ئاستى تەخسە) ، مۇسبەت شامالنىڭ تارقىلىشى% 22 نى ئىگىلەيدۇ (ئاخىرقى زەربە مەزگىلىدە) ، توك يەتكۈزۈش ئىسسىقلىق تارقىتىش نىسبىتى% 13 (تۇتاشتۇرۇش) ، ئىچكى سوۋۇتۇش ئىسسىقلىقىنىڭ تارقىلىشى% 7 نى ئىگىلەيدۇ (ئىچكى سوۋۇتۇش) [2].
گەرچە مۇسبەت شامالنىڭ ئىچكى سوۋۇتۇشى ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ئاران% 7 نى ئىگىلىسىمۇ ، قىيىنچىلىق تېرمودىكى تېمپېراتۇرىنىڭ سوۋۇشىدا. ئىچكى سوۋۇتۇش دەۋرىنى ئىشلىتىش بىردىنبىر ئۇسۇل ، باشقا سوۋۇتۇش ئۇسۇللىرىنى ئالماشتۇرۇش تەس. بۇ سوۋۇتۇش جەريانى يۇقىرى سۈرئەتلىك ۋە قېلىن ئاستىدىكى بوتۇلكىلارغا ئالاھىدە پايدىلىق.
ئەسلىدىكى Emhart شىركىتىنىڭ تەتقىقاتىغا قارىغاندا ، ئەگەر تېرمودىن قويۇپ بېرىلگەن ئىسسىقلىقنى% 130 ئاشۇرغىلى بولسا ، ئوخشىمىغان بوتۇلكا شەكلىگە ئاساسەن ماشىنىنىڭ سۈرئىتىنى ئاشۇرۇش ئېھتىماللىقى% 10 تىن ئېشىپ كېتىدىكەن. . سۈرئەتنى ئاشۇرۇش يوشۇرۇن كۈچى% 10 تىن ئېشىپ كېتىدۇ.) [2]. تېرمودىكى سوۋۇتۇشنىڭ نەقەدەر مۇھىملىقىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ!
قانداق قىلغاندا تېرمودىن تېخىمۇ كۆپ ئىسسىقلىق قويۇپ بېرەلەيمەن؟

گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى بوتۇلكا ياساش ماشىنىسى مەشغۇلاتچىسىغا گاز چىقىرىش مىقدارىنى تەڭشەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئۇ يۇمىلاق تەخسە بولۇپ ، ئوخشىمىغان دىئامېتىرى 5-7 تۆشۈك تېشىپ ، ھاۋانى ئۇرغان باش تىرناق ياكى ھاۋا بېشىغا بۇرما ئورنىتىلغان. ئىشلەتكۈچى مەھسۇلاتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، شەكلى ۋە بوتۇلكا ياساش جەريانىغا ئاساسەن شامال ئېغىزىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى مۇۋاپىق تەڭشىيەلەيدۇ.
2 يۇقارقى تەسۋىرگە ئاساسەن ، مۇسبەت ئۇرغاندا سوۋۇتۇش ۋاقتىنى (ئىچكى سوۋۇتۇش) ئەلالاشتۇرۇش پىرىسلانغان ھاۋانىڭ بېسىمىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ھەمدە گازنى سوۋۇتۇشنىڭ سۈرئىتى ۋە ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ.
3 ئېلېكترونلۇق ۋاقىتنىڭ ئاكتىپ سوقۇلۇش ۋاقتىنى ئۇزارتىشقا تىرىشىڭ ،
4 سوقۇش جەريانىدا ، ھاۋا ئايلاندۇرۇلۇپ ئۇنىڭ ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ ياكى «سوغۇق ھاۋا» ئارقىلىق سوقۇش قاتارلىقلار ئىشلىتىلىدۇ. بۇ ساھەدىكى ماھارەتلىك كىشىلەر توختىماي يېڭى تېخنىكا ئۈستىدە ئىزدىنىۋاتىدۇ.
ئېھتىيات قىلىڭ:
بېسىش ۋە ئۇرۇلۇش ئۇسۇلىدا ، مۇشت بىۋاسىتە ئەينەك سۇيۇقلۇققا ئۇرۇلغانلىقتىن ، مۇشتلاشنىڭ كۈچلۈك سوۋۇتۇش رولى بار ، تېرمونىڭ ئىچكى دىۋارىنىڭ تېمپېراتۇرىسى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەپ ، ° C 900 تىن تۆۋەن بولىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا ، سوۋۇتۇش ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى مەسىلە ئەمەس ، بەلكى تېرمونىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ساقلاش كېرەك ، شۇڭا ئوخشىمىغان بوتۇلكا ياساش جەريانىدىكى ئوخشىمىغان داۋالاش ئۇسۇللىرىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك.
4. كونترول بوتۇلكىنىڭ ئومۇمىي ئېگىزلىكى
بۇ تېمىنى كۆرگەن بەزى كىشىلەر ئەينەك بوتۇلكىنىڭ ئېگىزلىكىنىڭ ئۆلۈش + قېلىپ ئىكەنلىكىنى سورايدۇ ، قارىماققا باشنى ئۇرغان بىلەن ئانچە مۇناسىۋىتى يوقتەك قىلىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ئۇنداق ئەمەس. بوتۇلكا ئىشلەپچىقارغۇچى بۇنى باشتىن كەچۈردى: يېرىم كېچىدە ۋە كېچىدە بۇرۇلۇش جەريانىدا ھاۋا ئۇرغاندا ، قىزىل تېرموس پىرىسلانغان ھاۋانىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا يۇقىرىغا قاراپ ھەرىكەت قىلىدۇ ، بۇ ھەرىكەتنىڭ ئارىلىقى ئەينەك بوتۇلكىنى ئۆزگەرتىدۇ. بوي ئېگىزلىكى. بۇ ۋاقىتتا ، ئەينەك بوتۇلكىنىڭ ئېگىزلىكىدىكى فورمۇلانى ئۆزگەرتىش كېرەك: قېلىپ + قېلىپ + قىزىق بوتۇلكا بىلەن بولغان ئارىلىقى. ئەينەك بوتۇلكىنىڭ ئومۇمىي ئېگىزلىكى ئۇرغان بېشىنىڭ ئاخىرقى يۈزىنىڭ چوڭقۇر چىدامچانلىقى بىلەن قاتتىق كاپالەتكە ئىگە قىلىنغان. بوي ئېگىزلىكى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.
ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئىككى نۇقتا بار:
1. ئۇرغان باشنى قىزىق بوتۇلكا كىيىدۇ. قېلىپ رېمونت قىلىنغاندا ، قېلىپنىڭ ئىچكى ئۇچىدا بوتۇلكا ئېغىز شەكىللىك بەلگە بارلىقى دائىم كۆرۈلىدۇ. ئەگەر بەلگە بەك چوڭقۇر بولسا ، ئۇ بوتۇلكىنىڭ ئومۇمىي ئېگىزلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ (بوتۇلكا بەك ئۇزۇن بولىدۇ) ، سول 3-رەسىمگە قاراڭ. رېمونت قىلغاندا كەڭ قورساقلىقنى كونترول قىلىشقا دىققەت قىلىڭ. يەنە بىر شىركەت ئۇنىڭ ئىچىگە مېتال ياكى مېتال بولمىغان ماتېرىياللارنى ئىشلىتىدىغان ئۈزۈك (Stopper Ring) چاپلايدۇ ھەمدە قەرەللىك ئالماشتۇرۇلۇپ ، ئەينەك بوتۇلكىنىڭ ئېگىزلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.

سوقۇلغان باش يۇقىرى چاستوتا يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكەتلىنىپ قېلىپنى بېسىۋالىدۇ ، ئۇرغان بېشىنىڭ ئاخىرقى يۈزى ئۇزۇن ۋاقىت تاقىلىدۇ ، بۇمۇ بوتۇلكىنىڭ ئېگىزلىكىگە ۋاسىتىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. مۇلازىمەت ئۆمرى ، ئەينەك بوتۇلكىنىڭ ئومۇمىي ئېگىزلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.

5. باش ھەرىكىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ۋاقىت ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت
زامانىۋى بوتۇلكا ياساش ماشىنىلىرىدا ئېلېكترونلۇق ۋاقىت كەڭ قوللىنىلدى ، ھاۋا بېشى ۋە مۇسبەت ئۇرۇلۇشنىڭ بەزى ھەرىكەتلەر بىلەن بىر قاتار باغلىنىشى بار:
1 Final Blow On
مۇسبەت ئۇرۇلۇشنىڭ ئېچىلىش ۋاقتىنى ئەينەك بوتۇلكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە شەكلىگە ئاساسەن بەلگىلەش كېرەك. مۇسبەت ئۇرۇلۇشنىڭ ئېچىلىشى باشنى ئۇرغاندىن 5-10 ° كېيىن بولىدۇ.

ئۇرغان باشنىڭ ئازراق بوتۇلكىنى مۇقىملاشتۇرۇش رولى بار
بەزى كونا بوتۇلكا ياساش ماشىنىلىرىدا قېلىپنى ئېچىش ۋە يېپىشنىڭ ئۆپكە يېپىش ئۈنۈمى ياخشى ئەمەس ، قېلىپ ئېچىلغاندا ئىسسىق بوتۇلكا سول ۋە ئوڭ تەۋرىنىدۇ. قېلىپ ئېچىلغاندا ھاۋا بېشىنىڭ ئاستىدىكى ھاۋانى كېسىپ تاشلىيالايمىز ، ئەمما ھاۋا بېشىدىكى ھاۋا ئېچىلمىغان. بۇ ۋاقىتتا ، ھاۋا بېشى يەنىلا قېلىپتا تۇرىدۇ ، قېلىپ ئېچىلغاندا ، ھاۋا بېشى بىلەن ئازراق سۆرەش سۈركىلىش پەيدا قىلىدۇ. قېلىپنى ئېچىش ۋە بۇففېرغا ياردەم بېرىش رولىنى ئوينايدىغان كۈچ. ۋاقىت: ھاۋا بېشى قېلىپنىڭ ئېچىلىشىدىن 10 ° ئەتراپىدا.

باش ئېگىزلىكىنىڭ يەتتە تەڭشىلىشى
گاز بېشى سەۋىيىسىنى تەڭشىگەندە ، ئادەتتىكى مەشغۇلات:
1 قېلىپ تاقالغاندىن كېيىن ، ھاۋانى ئۇرغان باش تىرناق چەككەندە ھاۋا بېشىنىڭ چۆكۈپ كېتىشى مۇمكىن ئەمەس. ماس كەلمەسلىكى ھەمىشە ھاۋا بېشى بىلەن قېلىپنىڭ پەرقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
2 قېلىپ ئېچىلغاندا ، ئۇرغان باش تىرناقنى ئۇرغاندا ئۇرغان باشنىڭ بەك چوڭقۇر چۈشۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن باش قېيىش مېخانىزىمى ۋە قېلىپ بېسىمغا ئۇچرايدۇ. نەتىجىدە ، بۇ مېخانىزم ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ ياكى قېلىپقا زىيان سالىدۇ. بوتۇلكا بوتۇلكىسى ياساش ماشىنىسىدا نورمال ھاۋا بېشى (Run Blowheads) دىن قىسقا ، ئالاھىدە نۆلدىن نۆلدىن 8 مىللىمېتىرغىچە بولغان ئالاھىدە تەڭشەش ئۇچقۇچى (Set-Up Blowheads) ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ھاۋا بېشىنىڭ ئېگىزلىكىنى تەڭشەشنى مەھسۇلاتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، شەكلى ۋە شەكىللىنىش ئۇسۇلى قاتارلىق ئەتراپلىق ئامىللارغا ئاساسەن ئويلىشىش كېرەك.
بېكىتىلگەن گاز بېشىنى ئىشلىتىشنىڭ ئەۋزەللىكى:
1 تېز تەڭشەش ۋاقىت تېجەيدۇ ،
2 بىردەك ۋە ئۆلچەملىك مېخانىكىلىق ئۇسۇلنىڭ تەڭشىلىشى ،
3 بىرلىككە كەلگەن تەڭشەكلەر كەمتۈكلۈكنى ئازايتىدۇ ،
4 ئۇ بوتۇلكا ياساش مېخانىزمى ۋە قېلىپنىڭ زىيىنىنى ئازايتالايدۇ.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىڭكى ، گاز بېشىنى تەڭشىگەندە ئېنىق بەلگىلەر بولۇشى كېرەك ، مەسىلەن ئېنىق بوياق ياكى كۆزنى قاماشتۇرىدىغان نومۇرلار ئويۇلغان قاتارلىقلار ، بۇنداق بولغاندا نورمال گاز بېشى بىلەن قالايمىقانچىلىقتىن ساقلىنىپ ، بوتۇلكىغا خاتا قاچىلانغاندىن كېيىن زىيان كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ياساش ماشىنىسى.
8. ماشىنىغا ئۇرۇلۇشتىن بۇرۇن تەڭشەش
ئۇرغان باش مۇسبەت ئۇرۇلۇش جەريانىدا مۇسبەت ئۇرۇلۇش (ئاخىرقى زەربە) ، سوۋۇتۇش دەۋرىدىكى گاز چىقىرىش (گاز چىقىرىش ھاۋاسى) ، باش ئۇچى يۈز چىقىرىش (Vent) ۋە ھاۋانى تەڭلەشتۈرۈش (ھاۋانى تەڭلەشتۈرۈش) قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قۇرۇلمىسى ئىنتايىن مۇرەككەپ ۋە مۇھىم بولۇپ ، ئۇنى كۆز بىلەن كۆزىتىش تەس. شۇڭلاشقا ، يېڭى پۈركۈگۈچ ياكى رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن ، ئەڭ ياخشىسى ئۇنى ئالاھىدە ئۈسكۈنىلەر بىلەن سىناق قىلىپ ، ھەر بىر قانالنىڭ كىرىش ۋە گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ راۋان ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈپ ، ئۈنۈمنىڭ ئەڭ يۇقىرى قىممەتكە يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئادەتتىكى چەتئەل شىركەتلىرىنىڭ دەلىللەيدىغان ئالاھىدە ئۈسكۈنىلىرى بار. بىز يەنە يەرلىك شارائىتقا ئاساسەن ماس كېلىدىغان گاز بېشىنى تەڭشەش ئۈسكۈنىسى ياسىيالايمىز ، بۇ ئاساسلىقى قوللىنىشچان. ئەگەر خىزمەتداشلار بۇنىڭغا قىزىقىدىغان بولسا ، ئۇلار پاتېنتنى قوللانسا بولىدۇ [4]: ​​ئىنتېرنېتتە قوش باسقۇچلۇق سىناقنى سىناق قىلىشنىڭ ئۇسۇلى ۋە قوشۇمچە ئۇسۇلى.
9 گاز بېشىدىكى مۇناسىۋەتلىك كەمتۈكلۈكلەر
مۇسبەت زەربە ۋە باشنى ئۇرماسلىقنىڭ كەمتۈكلىكى:
1 Blow Out Finish
ئىپادىلەش: بوتۇلكىنىڭ ئېغىزى چىقىپ كېتىدۇ (كۆپۈك) ، سەۋەبى: ئۇرغان بېشىنىڭ تەڭپۇڭ ھاۋاسى توسۇلۇپ قالىدۇ ياكى ئىشلىمەيدۇ.
2 قىرىلىپ كەتكەن پېچەتلەش يۈزى
تاشقى قىياپىتى: بوتۇلكا ئېغىزىنىڭ ئۈستۈنكى گىرۋىكىدە يېرىلىپ كېتىدۇ ، سەۋەبى: ئۇرغان بېشىنىڭ ئىچكى ئۇچى ئېغىر دەرىجىدە كونىراپ كېتىدۇ ، ئىسسىق بوتۇلكا ئۇرغاندا يۇقىرىغا يۆتكىلىدۇ ، ئۇ تەسىردىن كېلىپ چىقىدۇ.
3 Bent Neck
ئىقتىدارى: بوتۇلكىنىڭ بوينى مايىل بولۇپ ، تۈز ئەمەس. سەۋەبى ھاۋانى ئۇرغان باشنىڭ سىلىق ئەمەسلىكى ۋە ئىسسىقلىقنى تۈگىتەلمەيدىغانلىقى ، ئىسسىق بوتۇلكىنىڭ يۇمشاق ۋە شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەندىن كېيىن شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەنلىكىدە.
4 تۇرۇبا بەلگىسىنى ئۇر
ئالامىتى: بوتۇلكىنىڭ بويۇن قىسمىنىڭ ئىچكى تاملىرىدا داغ بار. سەۋەبى: چېقىشتىن بۇرۇن ، ئۇرغان تۇرۇبا بوتۇلكىنىڭ ئىچكى دىۋارىدا شەكىللەنگەن ئۇرغان تۇرۇبا بەلگىسىگە تېگىدۇ.
5 پارتىلاتمىغان بەدەن
ئالامىتى: بوتۇلكا گەۋدىسىنىڭ شەكىللىنىشى يېتەرلىك ئەمەس. سەۋەبى: ھاۋا بېسىمى يېتەرلىك ئەمەس ياكى بەك قىسقا ۋاقىت مۇسبەت ئۇرۇلۇش ، گاز چىقىرىشنى توسۇش ياكى گاز چىقىرىش تاختىسىنىڭ گاز چىقىرىش تۆشۈكلىرىنى مۇۋاپىق تەڭشەش.
6 مۈرىنى پارتىلاتمايدۇ
ئىقتىدارى: ئەينەك بوتۇلكا تولۇق شەكىللەنمەيدۇ ، نەتىجىدە بوتۇلكا مۈرىسى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ. سەۋەبى: ئىسسىق بوتۇلكىدا سوۋۇتۇش يېتەرلىك بولماسلىق ، گاز چىقىرىش مىقدارىنى توسۇش ياكى گاز چىقىرىش تاختىسىنىڭ گاز چىقىرىش تۆشۈكىنى مۇۋاپىق تەڭشەش ۋە ئىسسىق بوتۇلكىنىڭ يۇمشاق مۈرىسى ساڭگىلايدۇ.
7 لاياقەتسىز تىك (بوتۇلكا ئەگرى) (LEANER)
ئىقتىدار: بوتۇلكا ئېغىزىنىڭ مەركىزى سىزىقى بىلەن بوتۇلكىنىڭ ئاستىدىكى تىك سىزىق ئوتتۇرىسىدىكى ياتلىشىش ، سەۋەبى: قىزىق بوتۇلكىنىڭ ئىچىدىكى سوۋۇتۇش يېتەرلىك ئەمەس ، ئىسسىق بوتۇلكىنىڭ بەك يۇمشاق بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئىسسىق بوتۇلكا بىر تەرەپكە يانتۇ بولۇپ ، ئۇنىڭ مەركىزىدىن چەتنەپ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
يۇقىرىقىلار پەقەت مېنىڭ شەخسىي كۆز قارىشىم ، مېنى تۈزىتىڭ.