بوتۇلكا ياساش سىستېمىسى ئۈچۈن سېرلۇ ماتورىنى تونۇشتۇرۇش

مۇرەككەپلىكنىڭ ئىلغانى ۋە تەرەققىي قىلىشى بوتۇلكا ياساش ماشىنىسى

1920-يىلىنىڭ بېشىدا, Hrart دىكى بۇ بېغىشلىغان بوتۇلكىسى شىركىتى تۇدىنلىق سانائىتى مول بولۇپ, بىر گۇرۇپپا مۇستەقىل ئاياللارقا بۆلۈنۈپ, ھەر بىر گۇرۇپپا ئۇنى توختىتىپ, مەشغۇلات ۋە باشقۇرۇش ئىنتايىن قۇلايلىق بولىدۇ, مەشغۇلات ۋە باشقۇرۇش ئىنتايىن قۇلايلىق. ئۇ تۆت قىسىم بىر قاتار بىر قاتار بوتۇلكا ياساش ماشىنىسى. 1924-يىلى 8-ئاينىڭ 30-كۈنى, 1932-يىلى 2-ئاينىڭ 30-كۈنىگىچە تاماملانغان ئىدى.. مودېل 1927-يىلى سودا سېتىلى كەلگەندە, ئۇ كەڭ كۆلەمدە ئامانلىققا ئېرىشتى.
ئۆزلىق مەخسۇس پويىزنىڭ كەشىپ قىلغانلىقىدىن بولغاچقا, ئۇ تېخنىكىلىق سەكرەش باسقۇچىدىن باشلاپ: (ھازىر 3 تېخنىكا ۋاقتى ھازىرغىچە)

1 مېخانىكنىڭ تەرەققىياتى

1925-يىلدىن 1985-يىلغىچە, مېخانىكىلىق بۆلەك ماشىنا ياساش ماشىنىسى بوتۇلئون ياساش كەسپىدىكى ئاساسلىق ماشىنا. ئۇ مېخانىكىلىق دۇمباق / ئۆمۈچۈك سىلىندىرلىق قوزغاتقۇچ (ۋاقتىلىش درۇم / كىرىش ھەرىكەت).
مېخانىكىلىق دۇمباق ماسلاشتۇرۇلغاندا, دۇمباقنى ماشىنىغا ئايلاندۇرغاندا, مانېۋىرنىڭ مېۋىلىك كلاپانلار رايونىدا كلاپان كۇنۇپكىسى, پىرىسلانغان ھاۋا سىلىندىرنى (سىلىندىر). جەدۋەلنىڭ شەكىللىنىش جەريانىغا ئاساسەن ھەرىكەت قىلىڭ.

2 --2016 ھازىرقى (بۈگۈنكى), ئېلېكترونلۇق ۋاقىت پويىز مۇراسىم (ئەۋزەل كونتروللۇقى سىماتورىيىسى), ئېلېكترونلۇق قېتىملىق كونترول / ئۆپچىخانا) نىڭ كۇرسى (ئېلېكتر سىگنالى / ئوكۇل قىسىپ) كەلمىدى.

ئۇ مىكروسكوي تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ بوتۇلكا ياساش ۋە ۋاقىت قاتارلىق شەكىلدىكى ھەرىكەتلەرنى كونترول قىلىدۇ. بىرىنچى, توك سىگىنال يالغۇز كلاپان (LODOOID) نى كونترول قىلىدۇ, ئازراق مىقداردىكى پىرىسلانغان ھاۋا ۋە يالغۇز كلاپانلارنى تاقاش ۋە تاقاشنى كونترول قىلىدۇ ھەمدە بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گازنى ئىشلىتىپ, بۇ گاز ساقلايدۇ. ئاندىن ماشىنا ھەيدەش سىلىندىرنىڭ TeleSCO غا يۆتكىلىشىنى كونترول قىلىڭ. دېمەك, ئاتالمىش ​​توك داۋاملىق ئىسسىق ھاۋانى كونترول قىلىدۇ, سىخاش ھاۋا كەيپىياتىنى كونترول قىلىدۇ. ئېلېكتر ئۇچۇر بولۇش سۈپىتى بىلەن, توك سىگنالىنى كۆچۈرگىلى بولىدۇ, ساقلىغىلى, قىسقارتىش تەتۈر يۆنىلىشكە بولىدۇ. شۇڭلاشقا, ئېلېكترونلۇق ۋاقىت ماشىنىنى پارىنىڭ تاشقى كۆرۈنۈشى بوتۇلكا ياساش ماشىنىسى بىلەن بىر قاتار يېڭىلىقلارنى ئېلىپ كەلدى.
ھازىر, كۆپىنچە ئەينەك بولىس, دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى زاۋۇتلار بۇ خىل بوتۇلكا ياساش ماشىنىسىنى ئىشلىتەلەيدۇ.

2010-2016-يىللىرى, تولۇق مۇلازىمېتىر كوچىسى NIS, (يېڭى ئۆلچەملىك, ئېلېكتر كونترول قىلىش / مۇلازىمېتىر ھەرىكەت). 2000-يىلى 3-ئايدىن بۇيان بوكۇر ماشىنا ماشىنىسىدا ئىشلىتىلگەن. ئۇلار ئالدى بىلەن بوتۇلكى ياساش ماشىنىسىدىكى بوتۇلكا ۋە مۇرەس ئىچىدە ئىشلىتىلگەن. پىرىنسىپ بولسا, مىكروسېلچوت سىگنالى توك يولىنىڭ بىۋاسىتە كونتروللۇقىغا بىۋاسىتە كونترول قىلىش ۋە مۇلازىمېتىر موتورىنىڭ ھەرىكىتىنى قوزغىغانلىقى.

ستېربو ئاپتوموبىل ماشىنىسىنىڭ ئالېماتىك دىسكا بولمىسا, ئۇنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتىنى, شاۋقۇن ۋە قۇلايلىق كونترول قىلىشنىڭ ئەۋزەللىكى. ھازىر ئۇ تولۇق مۇلازىمېتىر بوتۇلكا ياساپ ياساپ چىقتى. قانداقلا بولمىسۇن, جۇڭگودىكى پۈتۈن سېرگو بوتۇلكا ياساش ماشىنىلىرىنى ئىشلىتىپ نۇرغۇن ئامىللار بولمىغان نۇرغۇن زاۋۇتلارنىڭكى, مەن تۆۋەندىكىلەرنى تېيىلغايمىز:

مۇلازىمېتىرنىڭ تارىخى ۋە تەرەققىياتى

1980-يىلغا بارغاندا, دۇنيادىكى ئاساسلىق شىركەتلەر مەھسۇلات ئومۇمىي دائىرە رايونى بار. شۇڭلاشقا, مۇلازىمەتچى موتورىنى زور دەرىجىدە ئىلگىرى سۈردى, مۇلازىمەتچى مودا بولىدىغان پروگرامما ئاچتى. كۈچ مەنبەسى بولسىلا, توغرىلىق تەلەپ بار, ئادەتتە مۇلازىمەتچى موتورىغا چېتىلىدۇ. مەسىلەن, بېسىلىش ئۈسكۈنىلىرى, بېسىش ئۈسكۈنىلىرى, ئوراپ قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرى بولۇش سۈپىتى, لازېرلېي تۈرلىرى, لازاقنى پىششىقلاپ ئىشلەش, ماشىنا ئادەملەر, ماشىنا ئادەم قاتارلىقلار قاتارلىقلار قاتارلىقلار. بىر قەدەر يۇقىرى مۇساپىنىڭ توغرىلىقىنى تەلەپ قىلىدىغان ئۈسكۈنىلەر, ئۈنۈم ۋە خىزمەت ئىشەنچلىكلىكىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئۆتكەن يىلى ئۆتكەن ئىككى يىلدا, چەتئەل بوكىرى قويۇپ بېرىش ماشىنىسى يەنە ئۇيقۇ ياساش شىركىتىدە ماخشا ماتورلارنى تاللىغان, مۇۋەپپەقىيەتلىك ھالدا ئەينەك بوتۇلكىلاردا مۇۋەپپەقىيەتلىك قوللىنىلدى. مىسال.

مۇلازىمېتىر ماتورىنىڭ تەركىبى

شوپۇر
مۇلازىمېتىرنىڭ خىزمەت مەقسىتى ئاساسلىقى كونتروللىغۇچ (P, v) نى ئاساس قىلىدۇ.
Compo ماتورى چوقۇم شوپۇرنىڭ شوپۇرلىشىشى كېرەك. ئادەتتە, بىز شوپۇرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مۇلازىمەتچى دېلىدۇ. ئۇ شوپۇر بىلەن ماسلاشقان مۇلازىمېتىر ماتورىدىن تەركىب تاپقان. پوميو ماتورى قوزغاتقۇچنى دائىم كونترول كونترول قىلىشنى: ئورۇن مۇلازىمېتىر (P بۇيرۇقى (V بۇيرۇ) ۋە ۋە دىرېكتور مۇلازىمېتىر سېپىل. كۆپ ئۇچرايدىغان كونترول ئۇسۇللىرى تېخىمۇ كۆپ ئۇچرايدىغان كونترول ئۇسۇللىرى
مۇلازىمېتىر ماتورىنىڭ تورمۇز ۋە روتور مەڭگۈلۈك ماگنىت ياكى تۆمۈر يادرولۇق پۇلدىن تۈزۈلگەن. مەڭگۈلۈك ماگنىتلار ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ, تۆمۈر يادرولۇق پۇللارمۇ كۈچلىشىپ ماڭغاندىن كېيىن ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ. گتاتور مانىت مەيدانى ئوتتۇرىسىدىكى ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىش بىلەن روتور ماگنىت مەيدانى ئىزلىنىدۇ, ھالاكەيلەش ماچىنى ماگنىتلىق ئېنېرگىيىدە يۆتكەيدۇ. ماشىنا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئايلانغان, مۇلازىمەتچى ئاپتورى كونترول سىگنالى كىرگۈزگەندە, سىگنال كىرگۈزۈش بولمىغاندا توختاپ قالىدۇ. كونترول سىگنالى ۋە باسقۇچلۇق (ياكى قۇتۇپلىق) نى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق, مۇلازىمېتىر موتورىنىڭ سۈرئىتى ۋە يۆنىلىشى ئۆزگەرسە بولىدۇ. مۇلازىمېتىر ماتورىنىڭ ئىچىدىكى روتور مەڭگۈلۈك ماگنىت. شوپۇرنىڭ كونتروللۇقىدا كونترول قىلىدىغان U / V / w ئېلېكتر ماگنىت مەيدانىنى شەكىللەندۈرىدۇ, ماختىنىپ, رەسمىي سودا سىگنالىنىڭ يانتۇ بۇلۇڭىغا سېلىشتۇرغاندا, قوزغاتقۇچنىڭ قىممىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مۇلازىمېتىرنىڭ مۇھىتى كودلاشتۇرغۇچنىڭ توغرىلىقى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدۇ (قۇر سانى)

Eicber

مۇلازىمېتىر مەقسىتىدە, كودلاشتۇرغۇچ ماتورلۇق مەھسۇلاتتىن ھەمكارلىشىپ ئورناتتى. ماتور ۋە كودلاشتۇرغۇچ ۋە كودلاشتۇرغۇچ روزىلونىي, كودلاشتۇرغۇچمۇ ماتورلۇق ئاياغقا ئايلىنىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, كودلاش سىگنالىغا قايتىپ كېلىدۇ, شوپۇرلۇق, قوزغاتقۇچ نۇقتىسى كود بەلگىلەش يۆنىلىشىگە ئاساسەن, شوپۇرلۇق بولغان سوتچى بولۇڭ, قوزغاتقۇچ. Ancer ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ, ئۇ Servo مودا بولىدۇ.

سېركو سىستېمىسى, نىشاننىڭ ئورنى, يۆنىلىش نىشانى قاتارلىق مەھسۇلات كونترول قىلىش سىستېمىسى (ياكى بېرىلگەن قىممەت) غا ئەگەشكەن ئاپتوماتىك كونترول قىلىش سىستېمىسى. ئۇنىڭ سېرك ئورۇن بەلگىلەش ئۈچۈن توچىلەرنى تاساپ, پارچىلىنىپ كەتكەن دەپ چېتىشلىق, بۇ يەردە Servo ماشىنىسى تومۇرغا ماس ھالدا بۇلۇتنى تاپشۇرۇپ بېرىدۇ, شۇڭا بۇ ۋاقىتتا ھۈجەيرە بۇلۇڭىغا ئايلاندۇرىدۇ, شۇڭا يۈرۈشلۈك تومۇرلارنى ئەۋەتىدۇ, بۇ يەلكەننى ياڭراتتى مۇلازىمېتىر ماتورى تەرىپىدىن قوبۇل قىلىنغان تومۇرلار, ئۇچۇر ۋە سانلىق مەلۇمات ئالماشتۇرۇش, ياكى يېپىق ھالەت. سېرۋاس ئاپتوموپىغا قانچە تومۇر ئەۋەتىلىدۇ, شۇڭا ئوخشاش ۋاقىتتا قانچە تومۇر قوبۇل قىلىنىدۇ, شۇڭا, ماتورلۇقنىڭ ئايىغىنى ئېنىق ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشقا يېتىدىكەن. كېيىن شۇنىڭدىن كېيىن, ئۇ ئۆز ئىنېرىلى سەۋەبىدىن بىر مەزگىلگە ئايلىنىدۇ, ئاندىن توختاپ قالىدۇ. سېرۋو ئاپتوموبىل ماشىنىسى توختاپ قالغاندا, بارغاندا بار, بۇ جاۋاب ئىنتايىن تېز, بۇ يەردە بىر قەدەممۇ? ئۇنىڭ توغرىلىقى 0.001 مىللىمېتىرغا يېتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, مۇلازىمەتچىلەرنىڭ ئەقلىي ئىنكاس دائىرىسىمۇ ناھايىتى قىسقا ۋە پەس كۆرۈش (1 سېكۇنت 1000 مىللىي سىگناللىق ۋە مۇلازىمەت ئىنكاسى (كودلىغۇچ ۋە مۇلازىمەت ئىنكاسى ۋە مۇلازىمەتچى ئارىلىقىدىكى گۇرۇپپا) يېپىلىش دائىرىسى بار. شۇڭلاشقا, ئۇنىڭ كونترول ماس قەدەملىك توغرىلىقى ئىنتايىن يۇقىرى